9月7日，以“可持续发展，绿向未来”为主题的第二届可持续投融资（ESG）与自贸港建设论坛。论坛由三亚市人民政府、海南省发展和改革委员会作为指导单位、三亚经济研究院、三亚中央商务区管理局主办、中国工业经济联合会担任联合主办单位，中国证券投资基金年鉴承办。国家金融监督管理总局巡视员叶燕斐出席论坛，并发表《深挖潜力，持续促进可持续投资》为主题的主旨演讲。

　　论坛期间，叶燕斐接受财联社采访表示，可持续投资潜力最大的很可能是能源领域。

　　财联社：你的演讲题目是《深挖潜力，持续促进可持续投资》。在你看来，可持续投资目前潜力最大的是哪些领域？

　　叶燕斐：潜力最大的很可能是能源领域。现在新能源效率很高，如果全网消纳，可能比化石能源还便宜。现在电网的消纳能力有限，在这方面可能要发展抽水蓄能、输电网络建设、低碳技术等，将来可能要推动制氢相关绿色技术的发展。

　　第二个潜力最大的是高碳领域。燃煤发电这样的高碳行业的碳排放量占全国总排放量的40%左右。以及钢铁、水泥这些主要的碳排放行业的减碳潜力也很大。同行业里，对标能耗能效控制表现优异的前20%标杆企业，排在后面80%的企业在技术改造、能源管理等方面有很多工作可以做。

　　第三个是潜力比较大的领域是直接利用可再生能源进行铜冶炼、铝冶炼、钢铁冶炼等。这方面技术目前已经具备，特别是包括多晶硅冶炼的有色金属冶炼方面，将来可以引入光伏发电。光伏发电本身是直流电，冶炼用的也是直流电，负荷侧如何更好的适应供应侧，这方面的潜力很大。

　　财联社：刚刚您提及能源领域潜力最大，刚刚会上也提到本次论坛通过购买、注销联合国CDM清洁发展机制碳信用产品，用于抵消包括航空交通在内的碳排放。您如何看待航空业的可持续投资潜力？

　　半岛APP

　　叶燕斐：航空业也是碳排放比较高的行业。各个统计发布结果不一，有些报告说能达到8%。

　　航空业有个区别于其他行业的特点，航空业的消费者承受能力比较高。现在有很多成熟的技术，如可持续生物质燃料方面，不论中国还是海外的投资或生产都很丰富。现在已经出现了使用100%可持续航空燃料的航班，航油中添加15%、20%的可持续航空燃料的航班就更普遍了。航空公司主动自律的行动以外，是否纳入碳市场也是值得考虑的。

　　财联社：关于可持续投资的挖掘，国家金融监督管理总局有做什么引导或者管理吗？

　　叶燕斐：从金融方面来说，我们去年颁布了《银行业保险业绿色金融指引》，要求银行业保险业等金融机构从理念战略规划一直到流程管理，整个制度全面瞄准两个目标——资产端和运营端渐进有序地实现碳中和。目前相关机构在做这些规划和实施工作。